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高速冷冻离心机使用过程中应注意的事项

发布时间:2018-01-25 16:43 浏览次数:

    清理离心腔内的积水

    离心机运转时使用制冷,由于空气的水分,在离心腔内结霜,停机后霜化为水。大部分国外的低速大容量离心机,没有排水孔,离心腔中水愈积愈多。此时,用户应自行拆下转子,清理积水。在重新安装转子时,一定要装好,避免出事故。

    铝合金不能受腐蚀

    离心机转子一般是用铝合金制造,当受腐蚀后强度降低,容易出事故。铝合金易受液体腐蚀,清洗后应用吹风机吹干,或倒置一段时间,确认干了才能使用。有的血站进口离心机,6个铝杯里应有的6个塑料托没有。塑料托中应放血袋,避免直接放在铝杯里。注意试管有无裂纹。若试管(尤其是反复使用的试管)有裂纹,万万不可使用,否则在使用中试管破裂会引起转子旋转中失去平衡,可引发断轴等恶性事故。

    断轴事故

    转子没安放好,或装样品不平衡超过量太大,离心机开动。现代的进口离心机虽都有不平衡保护,即当不平衡量超过某一限时,应自动断电,令离心机停转。但在上述情况下,已经晚了,会出现恶性事故。恶性事故之一是断轴,由于高速旋转中突然断轴,离心转子没有了支撑,在离心腔中乱转乱撞,可使离心机整机转270°角度。此时,若旁边有人员或设备,会造成人员伤亡与毁坏设备的事故

 


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    汽修专业知识:奔驰C180发动机故障灯亮

      发布时间:2019-05-18 23:57

      车子是一辆行驶里程约6600km,车型为C180 274发动机的奔驰。近期总是看到发动机故障灯亮,挂上D挡,而且松开制动踏板,踩加速踏板车子不行走。

      首先对车子的配置系统进行了一个详细了解:此车装配有722.9电子控制自动变速器、有7个前进挡和2个倒挡。完全集成式变速器控制系统控制模块(Y3/8)包括4个传感器、8个控制电磁阀以及阀体总成。其中,变速器控制系统以电子方式操作促动器(控制电磁阀),阀位于液压阀体总成内,该系统实现液压功能,并且是完全集成式变速器控制系统控制模块(Y3/8)的组成部分。完全集成式变速器控制模块的基本功能是评估与变速器功能相关的各种输入信号,之后促动8个机电液压阀,确定变速器传动比(挡位选择),工作压力以及变矩器锁止情况。

      发现完全集成式变速器控制(启动离合器油压传感器VGS)模块Y3/8n4有1个当前状态的故障码:P273400 Y3/8y3(离合器K2控制电磁阀),内部电气测试失败。

      首先,检查变速器外部没有发现碰撞损坏痕迹,也没有ATF泄漏现象;其次,检查完全集成式变速器控制系统控制模块(Y3/8)电气连接器,发现没有腐蚀、松脱、弯折等异常情况;接下来,检查变速器油量和油质均正常;最后,拆下变速器油底壳,检查发现离合器K2控制电磁阀Y3/8y3的电磁阀压力弹簧断裂,技术顾问判定故障就在这里。

      所以,在工作压力的作用下向上顶起,无法正常控制油路变化,导致Y3/8n4设置当前状态的故障码P273400 Y3/8y3(离合器K2控制电磁阀)内部电气测试失败。

      根据分析及检查结果得出故障原因之后,电磁阀压力弹簧断裂的原因是由于材料缺陷或热处理不当导致。所以更换了4个电磁阀压力弹簧,更换之后清除故障码,试车故障排除。一段时间之后,故障再也没有出现。返回搜狐,查看更多